水平有正相關關系，企業(yè)的研發(fā)投入和發(fā)展戰(zhàn)略都對企業(yè)的技術水平有一定的影響。分析了我國汽車工業(yè)技術水平現(xiàn)狀后，本文從提升我國汽車工業(yè)技術水平的現(xiàn)實意義、戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略路徑角度，提出符合我國國情和發(fā)展戰(zhàn)略需要的技術水平提升對策措施。在我國汽車工業(yè)成長過程中,由于技術水平較低、技術創(chuàng)新能力較弱的問題,使得我國汽車工業(yè)無法迅速成長為汽車制造強國。為此,增強我國汽車工業(yè)技術創(chuàng)新能力被提上了戰(zhàn)略議程。我國在“十一五”規(guī)劃就明確提出我國汽車工業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新來提升中國汽車工業(yè)企業(yè)的核心競爭力。當前,制約技術創(chuàng)新的資金、人員、政策等瓶頸已經(jīng)得到了一定程度的解決,但技術創(chuàng)新模式這一瓶頸對技術進步和創(chuàng)新的制約作用卻表征得更為明顯。因此,我們有必要對我國汽車工業(yè)技術創(chuàng)新模式這一技術創(chuàng)新活動中的重要環(huán)節(jié)進行分析和研究

較后使用ABAQUS軟件對30mm厚鋼板箱體和10mm厚鋼板箱體的局部較不利位置的構件進行進一輪的對比研究,并對構件進行了受力狀況下的承載力分析。研究成果顯示,在正常使用荷載作用下,人行天橋車的局部構件能夠完全承受結構受力以及使用功能等設計要求。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,制造業(yè)競爭力的不斷增強,制造業(yè)的勞動力成本在不斷提高。因此,如何提高勞動力的綜合利用率,降低勞動力成本,成為企業(yè)管理者越來越關注的一個問題。紡織業(yè),作為勞動密集型產(chǎn)業(yè),受勞動力成本增加的困擾更為突出,如何提高員工績效,合理分配和利用勞動力資源,成為紡織行業(yè)一個亟待解決的問題。本文以紡織行業(yè)中襪業(yè)的生產(chǎn)過程為背景,選取襪業(yè)織造生產(chǎn)線的瓶頸工序操作員——擋車工為研究對象,分析了操作舒適度和心理負荷對擋車工生產(chǎn)任務可操作性的影響。首先,作者用認知心理學的相關理論和方法,分析了擋車工的生產(chǎn)作業(yè)過程,建立了擋車工生產(chǎn)操作過程的行為模型,分別從心理過程和行為過程兩個方面對擋車工的作業(yè)過程進行了分析。并在此基礎上,將SRK模型應用到擋車工的任務分析上,確定了擋車工操作舒適度和心理負荷的評價因子。其次,針對操作舒適度的評價,用CATIA軟件建立了擋車工的立姿人體模型,用人機工效學的方法對其進行了分析和評價,并制定綜合評分等級,對擋車工的操作舒適度等級進行了評定。

針對心理負荷的評價,綜合考慮了感知復雜度、認知復雜度和時間壓力的影響,建立了心理負荷評價公式,然后運用信息熵的方法對其進行了計算和分析。較后,本文基于系統(tǒng)動力學的理論和方法,建立了擋車工操作行為系統(tǒng)動力學模型,用仿真實驗分析的方法,探討了擋車工的操作舒適度和心理負荷對其作業(yè)速率和作業(yè)失誤率的影響機制。實驗結果表明,擋車工看管的織機數(shù)量越多,疲勞越大,作業(yè)速率越低,作業(yè)失誤率越高;當心理負荷不變時,操作舒適度與擋車工的作業(yè)速率正相關,與擋車工的作業(yè)失誤率負相關;當操作舒適度不變時,心理負荷與擋車工的作業(yè)速率負相關,與擋車工的作業(yè)失誤率正相關。本文的研究及所建立的勞動負荷評價模型可以為企業(yè)合理利用勞動力、提高員工的作業(yè)速率和降低員工的作業(yè)失誤率提供借鑒。碼垛機器人作為物流行業(yè)重要的搬運工具,正在被廣泛的應用到不同領域的工業(yè)現(xiàn)場。碼垛機器人向開放式貨車車廂直接進行碼垛裝車作業(yè)可以大大簡化運輸流程,從而提高運輸效率,受到人們的青睞