水平有正相關(guān)關(guān)系，企業(yè)的研發(fā)投入和發(fā)展戰(zhàn)略都對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平有一定的影響。分析了我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀后，本文從提升我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)水平的現(xiàn)實(shí)意義、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略路徑角度，提出符合我國(guó)國(guó)情和發(fā)展戰(zhàn)略需要的技術(shù)水平提升對(duì)策措施。在我國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程中,由于技術(shù)水平較低、技術(shù)創(chuàng)新能力較弱的問(wèn)題,使得我國(guó)汽車工業(yè)無(wú)法迅速成長(zhǎng)為汽車制造強(qiáng)國(guó)。為此,增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力被提上了戰(zhàn)略議程。我國(guó)在“十一五”規(guī)劃就明確提出我國(guó)汽車工業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新來(lái)提升中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前,制約技術(shù)創(chuàng)新的資金、人員、政策等瓶頸已經(jīng)得到了一定程度的解決,但技術(shù)創(chuàng)新模式這一瓶頸對(duì)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的制約作用卻表征得更為明顯。因此,我們有必要對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式這一技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和研究

較后使用ABAQUS軟件對(duì)30mm厚鋼板箱體和10mm厚鋼板箱體的局部較不利位置的構(gòu)件進(jìn)行進(jìn)一輪的對(duì)比研究,并對(duì)構(gòu)件進(jìn)行了受力狀況下的承載力分析。研究成果顯示,在正常使用荷載作用下,人行天橋車的局部構(gòu)件能夠完全承受結(jié)構(gòu)受力以及使用功能等設(shè)計(jì)要求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng),制造業(yè)的勞動(dòng)力成本在不斷提高。因此,如何提高勞動(dòng)力的綜合利用率,降低勞動(dòng)力成本,成為企業(yè)管理者越來(lái)越關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。紡織業(yè),作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),受勞動(dòng)力成本增加的困擾更為突出,如何提高員工績(jī)效,合理分配和利用勞動(dòng)力資源,成為紡織行業(yè)一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文以紡織行業(yè)中襪業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程為背景,選取襪業(yè)織造生產(chǎn)線的瓶頸工序操作員——擋車工為研究對(duì)象,分析了操作舒適度和心理負(fù)荷對(duì)擋車工生產(chǎn)任務(wù)可操作性的影響。首先,作者用認(rèn)知心理學(xué)的相關(guān)理論和方法,分析了擋車工的生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程,建立了擋車工生產(chǎn)操作過(guò)程的行為模型,分別從心理過(guò)程和行為過(guò)程兩個(gè)方面對(duì)擋車工的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行了分析。并在此基礎(chǔ)上,將SRK模型應(yīng)用到擋車工的任務(wù)分析上,確定了擋車工操作舒適度和心理負(fù)荷的評(píng)價(jià)因子。其次,針對(duì)操作舒適度的評(píng)價(jià),用CATIA軟件建立了擋車工的立姿人體模型,用人機(jī)工效學(xué)的方法對(duì)其進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),并制定綜合評(píng)分等級(jí),對(duì)擋車工的操作舒適度等級(jí)進(jìn)行了評(píng)定。

針對(duì)心理負(fù)荷的評(píng)價(jià),綜合考慮了感知復(fù)雜度、認(rèn)知復(fù)雜度和時(shí)間壓力的影響,建立了心理負(fù)荷評(píng)價(jià)公式,然后運(yùn)用信息熵的方法對(duì)其進(jìn)行了計(jì)算和分析。較后,本文基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論和方法,建立了擋車工操作行為系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,用仿真實(shí)驗(yàn)分析的方法,探討了擋車工的操作舒適度和心理負(fù)荷對(duì)其作業(yè)速率和作業(yè)失誤率的影響機(jī)制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,擋車工看管的織機(jī)數(shù)量越多,疲勞越大,作業(yè)速率越低,作業(yè)失誤率越高;當(dāng)心理負(fù)荷不變時(shí),操作舒適度與擋車工的作業(yè)速率正相關(guān),與擋車工的作業(yè)失誤率負(fù)相關(guān);當(dāng)操作舒適度不變時(shí),心理負(fù)荷與擋車工的作業(yè)速率負(fù)相關(guān),與擋車工的作業(yè)失誤率正相關(guān)。本文的研究及所建立的勞動(dòng)負(fù)荷評(píng)價(jià)模型可以為企業(yè)合理利用勞動(dòng)力、提高員工的作業(yè)速率和降低員工的作業(yè)失誤率提供借鑒。碼垛機(jī)器人作為物流行業(yè)重要的搬運(yùn)工具,正在被廣泛的應(yīng)用到不同領(lǐng)域的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。碼垛機(jī)器人向開放式貨車車廂直接進(jìn)行碼垛裝車作業(yè)可以大大簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程,從而提高運(yùn)輸效率,受到人們的青睞