蘇州樂博機(jī)器人培訓(xùn)中心-機(jī)器人后空翻,扎克伯格等大佬隔空互懟
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授課機(jī)構(gòu) | 蘇州樂博機(jī)器人少兒培訓(xùn)學(xué)校 |
上課地點(diǎn) | 蘇州新區(qū)東渚|詳細(xì)地圖 |
成交/評(píng)價(jià) | 5.0分 |
聯(lián)系電話 | 0512-66555771 |
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課程詳情
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就這貨讓伊隆·馬斯克在假期也跑出來(lái)發(fā)了個(gè)推,居然說機(jī)器人會(huì)后空翻并不算什么。
“以后的機(jī)器人動(dòng)起來(lái),就像閃電俠極速移動(dòng)躲避敵人一樣,會(huì)快到肉眼完全看不出他們是怎么移動(dòng)過去的。”馬斯克在七月中旬美國(guó)州長(zhǎng)會(huì)議訪談里提到。
“我們以后需要一個(gè)閃光燈,才能知道他們?cè)谝苿?dòng)。”馬斯克在推上說。
“為什么要用閃光燈?”有人跟帖問。
“不然的話,只能看見模糊的影子?!瘪R斯克回推。
這次事件,波士頓動(dòng)力Altas類人機(jī)器人運(yùn)動(dòng)能力的,正好給了馬斯克一個(gè)話頭。
馬斯克借此再次呼吁他這幾個(gè)月希望大家重視的問題:人工智能的發(fā)展,可能會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。他反復(fù)強(qiáng)調(diào),“我們需要思考,什么樣的監(jiān)管制度才能約束AI可能給我們?nèi)祟愒斐傻膫??!?/p>
“我們必須要建立人工智能的監(jiān)管機(jī)制了。人工智能安全和食品安全、藥物安全、航空機(jī)動(dòng)車安全管理一樣,必須要監(jiān)管。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的存在是有道理的,沒有他們,飛行安全是個(gè)大問題?!?br/>
億萬(wàn)富豪兼風(fēng)險(xiǎn)投資家Vinod Khosla,在推上和馬斯克隔空喊話。
“調(diào)控肯定是要有的。不過不能太急,現(xiàn)在還不是時(shí)候。我更擔(dān)心的是國(guó)內(nèi)有些極端分子和犯罪分子會(huì)用AI來(lái)搞大規(guī)模襲擊?!?br/>
吳恩達(dá)也回推說,“人工智能/機(jī)器人是技術(shù),食品藥品是行業(yè),他們不是一回事。我們需要的是,在AI技術(shù)高速發(fā)展的情況下,對(duì)食品、藥品、航空、機(jī)動(dòng)車、媒體、金融、教育產(chǎn)行業(yè)的新的監(jiān)管機(jī)制。而且在設(shè)立新監(jiān)管機(jī)制之前,還要先考慮行業(yè)特定的風(fēng)險(xiǎn)?!?br/>
馬斯克自己的好幾家公司,都屬于重度依賴人工智能技術(shù)的:兩家商業(yè)公司,帶自動(dòng)駕駛平臺(tái)的特斯拉,研發(fā)腦機(jī)接口的Neuralink;重度支持的兩個(gè)公益組織,預(yù)防人工智能的災(zāi)難性影響的OpenAI和未來(lái)生活研究所。
今年夏天,他還和扎克伯格互懟過。馬斯克一開始發(fā)表觀點(diǎn),說“人工智能現(xiàn)在發(fā)展太快,需要趕緊成立聯(lián)邦人工智能管理局?!?br/>
“我一直保持高度警惕的狀態(tài),可是大多數(shù)人,甚至是科技圈里的人都沒有意識(shí)到,機(jī)器人可能帶來(lái)的危害。等到機(jī)器人穿梭在大街小巷里,甚至失手傷人時(shí),再去思考怎么應(yīng)對(duì)就來(lái)不及了。”
但是扎克伯格有自己很強(qiáng)的觀點(diǎn),“馬斯克這么說(引發(fā)大眾恐慌的情緒)太不負(fù)責(zé)了?!?/p>
“我對(duì)AI的發(fā)展特別樂觀”扎克伯格在自家后院燒烤直播時(shí)說?!澳切┓磳?duì)AI的人,總是擔(dān)心末日的到來(lái),這非常不利于技術(shù)的推動(dòng)。但技術(shù)的推動(dòng)是為了讓運(yùn)轉(zhuǎn)得更的,幫助人們的生活變得更美好的?!?/p>
Vera也覺得,“在NB的機(jī)器人也要有人出來(lái)管管了,要不然翻了天咋整?”
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